起火点不明 西昌森林火灾原因仍在调查

2020-04-04 19:46

国家对于新能源汽车直接补贴政策的扶持促使新能源汽车行业加速发展,但同时也导致企业过于依赖补贴,这一现象直至今日仍然存在。招商证券的分析师对新京报记者表示,“国家层面对于新能源汽车的高补贴推动企业在新能源汽车上的布局发展,以往很多企业都存在新能源汽车补贴高、财务占比多的现象。这也是新能源汽车前期发展需要靠国家政策推动的一个必然结果”

江丙坤

《新能源汽车补贴公示》显示,此次新能源汽车企业申报新能源汽车推广总数为236881辆,企业申请清算资金为244.14亿元,最终专家组核定新能源汽车推广数为208226辆,减去了28655辆不符合补贴要求的新能源汽车车型后,应清算补助资金226.19亿元,初步计算发现新能源汽车补贴的通过率约为87.9%,与2016年相比通过率有所下降,且新能源乘用车的审核通过率相对低。

国家对于新能源汽车直接补贴政策的扶持促使新能源汽车行业加速发展,但同时也导致企业过于依赖补贴,这一现象直至今日仍然存在。招商证券的分析师对新京报记者表示,“国家层面对于新能源汽车的高补贴推动企业在新能源汽车上的布局发展,以往很多企业都存在新能源汽车补贴高、财务占比多的现象。这也是新能源汽车前期发展需要靠国家政策推动的一个必然结果。”

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不过,值得注意的是,尽管9月重卡市场实现“三连涨”,但前十强企业中仍有过半处于负增长状态,仅有4家企业实现两位数增长,前十强阵营出现较大分化。

责编:张丽媛

工信部近日发布《关于2017年度新能yuanqiche推guang应用补助资金清算审核终审情况的公示》(简称《新能源qi车补贴公示》)。新京报记者统计发现,新能源汽车补贴的通过率约为87.9%,与前一年相比有所下降;补贴的主力军是商用车企业,占补贴发放总额的近六成。

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