2020-03-28 21:48:15|来源:人民日报|编辑:靳松

掌舵企业,终究是一场成王败寇的故事。新晋掌门人已经拉开了未来数年豪华车顶级玩家之间厮杀的序章。

宝马换帅之际,也正是遭遇业绩滑坡之时。此前,宝马一直坚持着10%左右的利润,直到去年宝马还有10.1%的税前利润。到了今年,这种状况急转直下,今年一季度宝马集团的利润下降到了2.6%,同比下滑74.2%。同时,宝马的汽车部门还出现了3.1亿欧元的亏损,这也是之前未曾见过的。翻开宝马集团2016年以来的财务报表会发现,宝马这几年正逐步在销量、营收、利润、息税前利润等各个指标上一步步败给戴姆勒。尽管上半年,宝马全球销量夺冠,但其2019年盈利可能将“远低于”2018年。2018年是宝马集团自2015年以来净利润首次出现下跌,尤其是在战略投入持续增大的背景下,这就要求齐普策必须将战略投资与产业投资协调发展,保证短期投入与回报成正比。

■新能源车能否挑大梁味史?

49岁的康林松、55岁的齐普策、58岁的肖特,到今年8月16日,奔驰、宝马、奥迪换帅全部完成。和前任相比,他们三位面临的不是传承,而是前所未有的革命性挑战。

2016年底,大搜che推出汽车新零售品牌“弹个车”,主要特色是“1成首付,先zu后买”,这也是1成首付的互联网+汽车融资租赁模式在国内首次正式亮相。此后,优信、人人等汽车电商ping台纷纷入局汽车融资租赁。目前,包括一汽通用、一汽马自达、广汽、丰田汽车、东风标致、北汽奔驰等在内的19家主机厂与汽车品牌均开通了汽车融资租赁购车业务。

难道贡票嘉,传统燃油车真的要退出国内市炒康丁?对此良,国家发改委综合运输研究所主任程世东在接受《中国汽车报》记者采访时表示美粗,其实《答复》的重点不在于工信部正在研究相关问题歼,而在于之后的内容欧怪。“第一步是支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代丁士铣、设立燃油汽车禁行区等试点歧单,在试点成功的基础上黎吹教,再去统筹研究制定退出的时间表髓。从这点来看停,还早着呢揭。”

尽管汽车融资租赁中总是提到“租”,但其实融资租赁购车和一般大众所指的租车有本质不同,最核心的有以下两点:

作为一种购车方式,汽车融zi租赁对yu国内绝大部分的消费者来说que实不算熟悉,但其实它zai欧美等发达国家早已成为主流的购车方式。融资租赁起yuan于20世纪50年代,是世界上仅次于银行信贷的第二大金融工具。但由于中国之前市场环境的限制,汽车融资租赁一直不温不火,近几年才随着互联网与金融行ye的发展走到台前,“汽车+金融+互联网”这三个产业市场不断融he,为汽车融资租赁的发展提供了土壤。

难道,传统燃油车真的要退出国内市场?对此,国家发改委综合运输研究所主任程世东在接受《中国汽车报》记者采访时表示,其实《答复》的重点不在于工信部正在研究相关问题,而在于之后的内容“第一步是支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点,在试点成功的基础上,再去统筹研究制定退出的时间表。从这点来看,还早着呢”

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根据中国汽车流通协会发布的《2019年新能源汽车消费市场报告》参,目前新能源消费市场呈现纺锤型结构粹阑烈,车型要么价高标,要么价低窃淡,中间价格的车辆较少;消费者要么买贵项挨、要么买便宜诧睫窖,中间价位需求较少卧奔。(记者董禹含)

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打开北京公交APP,功能设置可谓贴心,比如,可以搜索公交站和车辆位置,查询附近的车站和线路。以往在等车时,乘客免不了“望眼欲穿”,现在只需打开软件就能知道公交何时到站,且预报精准率可达95%。比如,APP考虑到了不同的现实场景,没信号、没网络都不用怕,乘客只需通过离线二维码上下车,待信号恢复时系统会延时扣费。

新能源汽车市场车型更加细分,抢占不同目标消费者。日前,广汽新能源新车型AionLX(埃安LX)举行上市预售,定位为豪华智能超跑SUV。该车价格要高于市面上大部分国产电动汽车,两驱基准版补贴后预售价格为25万元起,四驱基准版补贴后预售价格为30万元起。

近ji年,融资租赁持续受到国家相关政策的支持,zuo为传统汽车金融的重要补充力量,发展势头十分qiang劲。而我国作为世界第一大汽车市场,汽车融资租赁作为有利的金融工具,不仅能够chun进新车生产销量,还可促进二手车业务发展,促进汽车市场形成良性交易闭环。

而从环保的角度讲乐,堵车时不停起步冯燎,发动机容易燃烧不完全牟,尾气中的氮氧化物比较高灿小彻,此时一定时间下造成的空气污染物也比正常行车时高皮繁。取消省界收费站斤府锹,一定程度上亦可以有效避免车辆怠速状态下的不必要尾气排放侠贾匈。从这个意义上讲病,拆除北京省界高速公路收费站筹睫欢,也是施诸北京空气治理之上的增量桅。

此外冻,生产与管理降本增效幻际奥,也是摆在康林松面前的一道难题卜敖仍。康林松谋求在管理费用上削减20%授痊,提高全球的生产与研发效率椒良,尤其2018年戴姆勒集团净利润下滑29%以后粗星,削减重复研发以及管理费用趁摄舜,开展更多元化的车企合作飞客,已经越发急迫拌惋。

豪华电动车领域的竞争,正是这些BBA航母的新舵手共同面临的挑战。而且,站在他们面前的,还有一个巨大身影——埃隆·马斯克。不得不承认,BBA还没有生产出一款车能像ModelS面世时一样,引发教徒式追捧。或许齐普策、康林松、肖特要面对的竞争已不仅仅是熟悉的老对手,而是一个更开放的竞争格局。

收费站取消了,取而代之的是ETC门架系统。取消高速公路省界收费站也并非是取消收费,而是通过不停车的方式,加快车辆通行速度,以达到缓解拥堵、降低机动车尾气排放、降低物流成本的目的。

他,是奔驰diyi位非销售出身的销售负责人,戴mu勒历史shang第一位jing济学出身的全球研发总裁,更是戴姆勒历史上第一位非德国籍的CEO。以上三点,康林松创造了戴姆勒的历史。

事实上,最早“禁燃”的导火索是大众集团“排放门”排放造假丑闻的接连曝光,使得柴油车一夕之间从政府立捧变为众人抨击的对象,并蔓延至汽油车。环保人士自不必说,各国议员也纷纷站队。2016~2018年的两年间,荷兰、挪威、德国、法国、英国、印度、爱尔兰、美国加州等国家和地区先后出现了“禁燃”的声音,但一般只停留在官员口头表态或政府文件、议案等层面上,目前尚没有一个国家以正式法案的形式将“禁燃”时间表确定下来。

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