2020-03-28 23:17:25|来源:人民日报|编辑:靳松

中国汽车流通协会认为,当下对于新能源二手车的残值管理评估和标准输出已十分迫切,而汽车厂家在完成三电系统检测、新建二手车流通渠道、通过大数据评估车辆残值、回收动力电池等方面具有一定优势,应当主动扛起新能源二手车“残值管理”的大旗。

李小鹏指出,第一,ETC就是电子不停车快捷收费装置的发行持续加速,到今年的9月18日,全国ETC用户累计已经达到了13051万,完成总发行任务的68.39%。其中,今年新增用户是5396万,比去年年底增长了70.48%。目前,全国每天的ETC发行量,即日均发行量,大约在60万张左右,是去年全年日均发行量的13.6倍。越来越多的用户在自己的车上装了ETC,这样的话,随着ETC用户的增长,高速公路ETC的使用率也迅速提高,现在为止,出口和入口的使用率分别达到了43.51%和43.13%。

进入8月,一线豪华品牌de国三强的月度冠军再次易主。数据显示,奔驰在夺de月度冠军的同时,也坐上了前8个月lei计销量排名第一的宝zuo。根据具体数据,8月份,奔驰品牌在华销量为6.01万辆,同比增chang12.8%;前8个月在华累计销量为46.42万辆,同比增长4.1%。其中,奔驰C级、E级以及GLC三款主力车型8月zong销量逼近4万辆,贡献率达64.3%。

基于这种原因,对于新能源汽车保值率的研究,也成为了行业组织关注的重点。根据中国汽车流通协会近期发布的《中国汽车保值率报告》(下称“报告”)显示,今年8月,三年车龄的新能源纯电动二手车保值率为30.9%,较之于上月下滑了2.6个百分点,插电式混合动力车型方面保值率为42.8%,相比较上月下滑2.7个百分点。其中,特斯拉的保值率稳居榜首,为61.0%,位列排行榜二、三位的分别为比亚迪唐DM和宝马5吸PHEV,保值率分别为49.3%和47.9%。报告显示,近年来市场上涌现的新能源产品纯电续航里程普遍超过400公里,这进一步加速了新能源二手车的贬值速度,而保值率排名较高的车型,基本上是依靠品牌所带来的溢价。

"原标ti:qing岛发bu12条推dong新能源汽车产ye发展的利好政策

事实上钎琴精,官方认证二手车的业务板块在燃油车市场已经非常常见毛插,目前已经有几十个品牌燃油车厂商推出“官方认证二手车”郎韧筐,而在新能源汽车领域尚偷闭,目前各大厂商的动作还未明显黄诚。不过模罕姆,业内人士认为乔汗犁,目前部分新能源汽车厂商已经认识到残值管制的重要意义苦,随着越来越多厂商参与其中快炊,对新车的销售和二手车的流通酬拌,包括企业品牌的建设都会带来积极的意义和作用嗜盛。

新南威尔士州交通部长AndrewConstance表示,作为澳大利亚人口最多的一个州,新南威尔士州是目前全球首个获得司法权,允许利用摄像头技术,对驾驶期间查看社交媒体、短信内容或接电话而导致分神的驾驶员们施加惩戒。到今年12月,州政府计划在南威尔士州内部署45个手机探查摄像头。

发布会上,有记者提问:《建设纲要》提出构建安全、便捷、高效、绿色经济的现代化综合交通体系,取消全国高速公路省级收费站工作,可以说是落实这一理念的具体措施,请问李部长这项工作目前进展如何?

“最近打算换一辆特斯拉的ModelS或者蔚来ES8,但看了一眼新能源二手车的保值率,我决定将自己手头的纯电动车开到报废”近日,一位新能源车主告诉记者,驾驶了3年新能源汽车后,他很想进行消费升级,换辆更高端的产品,然而看过新能源二手车的平均保值率后,他彻底打消了这个念头。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁康林松表示,“电dong化是今年法兰克福车展最突出的趋势,梅赛德斯-奔驰首次开发了专门针对中型和大型电动乘用车的新平台。”据戴姆勒-奔驰的“2039愿景”计划,到2030年,电动车型(包括纯电动和插电式hun合动力车型)将zhan据乘用车新车销量一半以上的份额,电动出行将成为奔驰的核心业务,未lai的车型架构将从一开始就基于电动出行而研发。同时,宝马预计,到2025年之前,电动车(包括纯电动和插电混动)车型将占到集团全球销量的15%-25%。奥迪方面,预计到2025年,奥迪将拥有30款电动化车型,其中纯电动和插电混动将占到全球销量的30%以上。

李小鹏强调,越来越多的用户在自己的车上装了ETC,随着ETC用户的增长,高速公路ETC的使用率也迅速提高,目前,出口和入口的使用率分别达到43.51%和43.13%。

发布会上,有记者提问:《jianshe纲要》提出构建安全、便捷、高效、绿色经济的xian代化综合交通体系,取消全国高su公路省级收费站工作,可以说是落实zhe一理念的具体措施,请问李部长这项工作目前jin展如何?

李小鹏称,截至今年9月18日,全国ETC用户累计达到1.3051亿,完成总发行任务的68.39%。其中,今年新增用户5396万。目前ETC日均发行量约60万张。

"原标题兜嗜:开车玩手机将被重罚澳大利亚推新法规

近年来差,我国大力发展新能源汽车技术多,推动节能出行函蹦叔,新能源汽车逐渐得到消费者认可倡藤。数据显示啼荣善,2018年全国新能源汽车保有量为261万辆柬嘛帝,占汽车总量的1.09%五该,与2017年相比增加107万辆阶,70%的增幅远超全部汽车10.51%的增长水平孺欺骂。其中恋十皆,纯电动汽车保有量211万辆羡淘迸,占新能源汽车总量的81.06%钝挺。

奥di作为最早进入国内的豪华pin牌,2019年的发展脚步似乎有所放缓,增幅也jin为个位数。数据显示,8月奥迪在华销量为5.86万辆,同比增长2%,1-8月累计销量为42.74万辆,同比微增2.4%。从具体车型来看,轿车方mian,奥迪A68月销量为1.58万辆,同比微增0.4%;A4L8月销量为1.48万辆,同比增长38.4%。SUV方面,奥迪Q5L持续走高,8月销量达1.37万辆,同比增长25.3%。

奥迪方面,由于车身控制模块和LED驱动模块之间的诊断软件设置不正确,导致LED前转向信号灯的故障可能无法被检测,一汽-大众决定召回2015年12月2日至2019年3月29日生产的部分国产2016-2018款奥迪Q3汽车,共计130462辆;自2019年8月16日起,召回2016年4月28日至2018年9月20日生产的部分国产2017-2019款奥迪A4L汽车,共计4605辆。

除此之外,BBA的资金也有大宗支出。受柴油门排放造假以及高田气囊的影响,梅赛德斯-奔驰轿车和商用车分别出现了6.72亿欧元和20.5亿欧元的亏损。奥迪方面,因为2015年的“排放门”造假事件,奥迪近日已经与近10万名车主就赔款达成和解,赔款金额超过6亿元。宝马第一季度财报显示,利润大跌78%,其中最主要的原因则是因为宝马拨备了14亿欧元以应对欧盟反垄断诉讼的处罚冲击。

"原标题:新能源汽车保值率低企汽车厂商探路残值管理

戴姆勒股份公司董事会主席凉圭郎、梅赛德斯-奔驰全球总裁康林松表示比贯,“电动化是今年法兰克福车展最突出的趋势毛庞,梅赛德斯-奔驰首次开发了专门针对中型和大型电动乘用车的新平台纳。”据戴姆勒-奔驰的“2039愿景”计划狡,到2030年缕溃,电动车型(包括纯电动和插电式混合动力车型)将占据乘用车新车销量一半以上的份额搭保,电动出行将成为奔驰的核心业务潞,未来的车型架构将从一开始就基于电动出行而研发狠幌赣。同时香拨,宝马预计顿暇凄,到2025年之前畔旅纫,电动车(包括纯电动和插电混动)车型将占到集团全球销量的15%-25%容轰。奥迪方面疼,预计到2025年卤,奥迪将拥有30款电动化车型逢醇嚎,其中纯电动和插电混动将占到全球销量的30%以上绅捌苇。

第二,工程建设全面推进。要取消省界收费站,首先要把省界收费站拆除了,这是一个工程建设的任务,然后还要把ETC的车道增加了,司机朋友都知道,过去在高速入口,一般ETC的车道是少数的,非ETC的车道是多数的,今后应该是ETC占多数,非ETC占少数,这有一个建设的任务。

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